30 konteinerių į Hambantotą: pakrantės plieninių konstrukcijų logistikos optimizavimas

Logistikos vadovas: p. Wang|Paskirtis: Hambantotos tarptautinis uostas, Šri Lanka Pristatymas 300 tonų surenkamo plieno nėra vien tik svorio judėjimas; tai apie seką.

Šią savaitę ZSL baigė krauti 30 x 40 HQ konteinerius į Hambantota laisvosios prekybos zoną naujam cemento perdirbimo įrenginiui.

 

Tokio dydžio projekte, jei pirmame atidarytame konteineryje yra stogo plokštės, o ne pamato inkaro varžtai, aikštelė sustoja. Mūsų logistikos komanda taikė ZSL sekos{1}}pakavimo metodą:

- 1–4 konteineriai: pamatų tvirtinimo varžtai, pagrindo plokštės ir pirminės kolonos.

- 5–15 konteineriai: pirminės gegnės ir mezonino sijos.

- 16–30 konteineriai: sutvirtinimas, gaubtai ir apmušalai.

„Supakuojant atvirkštine-montavimo tvarka, rangovas Hambantotoje gali iškrauti tiesiai ant plokštės ir nedelsiant pradėti statyti“, – aiškina logistikos vadovas p. Wang.

 

Hambantota yra didelio{0} druskingumo pakrantės aplinka. Norėdami išvengti „baltųjų rūdžių“ per 22 dienas trunkančią kelionę jūra:

1. Apvyniojimas VCI plėvele: visos cinkuotos garbanos yra suvyniotos į lakią korozijos inhibitorių plėvelę.

2. Plieninis padėklas: Vengiame medinių padėklų, kurie gali išlaikyti drėgmę. Vietoj to naudojami pasirinktiniai -suvirinti plieniniai stelažai, kad būtų išvengta lenkimo ir palengvintas šakinio krautuvo iškrovimas.

3. Sausiklio maišeliai: 500 g silikagelio pakuotės dedamos į kiekvieną spalvotų -dengtų lakštų pluoštą.

 

- Pakrovimo uostas: Dalianas, Kinija

- Iškrovimo uostas: Hambantota, Šri Lanka

- Tranzito laikas: 22–25 dienos

- Stebėjimas:{1}}GPS stebėjimas realiuoju laiku, teikiamas klientui per ZSL logistikos portalą.

 

[Žiūrėti logistikos standartus